苹果首席执行官库克（Tim Cook）本周表示，全球半导体短缺正在阻碍其公司生产iPad和Mac计算机。

全球半导体短缺的危害继续扩大到汽车制造商以外，苹果，三星和卡特彼勒在本周警告当前或潜在的影响。

苹果周三表示，缺乏芯片阻碍了iPad和Mac计算机的生产，在截至6月的一个季度中，这可能使该公司的销售收入减少约30亿至40亿美元。

拖拉机和重型机械制造商卡特彼勒（Caterpillar）周四表示，它尚未受到任何影响，但可能会在今年晚些时候出现。三星表示，智能手机制造商销售显示面板受到了影响，因为这些制造商无法获得足够的芯片来制造手机。

两家公司在季度收益报告中发布了这些细节，这些细节本来就很强劲，这是由于随着全球经济开始从冠状病毒大流行中崛起，需求猛增。如果芯片的稀缺性在未来几个月继续阻碍制造业，那么它的复苏将使部分复苏蒙上阴影。

“这已经是一个障碍。对于那些想购买汽车或计算机的人，他们被告知某些产品可能不可用。”经济展望集团的经济学家伯纳德·鲍莫尔（Bernard Baumohl）在接受采访时说。

汽车行业的问题本周也在继续加深，福特表示，由于无法获得足够的芯片，该公司预计今年的汽车产量将减少110万辆。该公司预计将损失其第二季度产量的一半，高于第一季度的约17％。

福特在一份报告中表示，半导体的可用性“在变得更好之前会变得更糟”。“目前，该公司认为，该问题将在第二季度见底，并在今年余下时间有所改善。”

同样在本周，大众汽车表示，由于芯片短缺，下个月将停止在墨西哥生产捷达和途观SUV。通用汽车，福特和其他公司也一直在闲置工厂。

短缺的根源在于大流行的前几周，当时全球范围内的汽车工厂因在家中下订单而突然关闭。汽车销量直线下降，汽车公司及其零件供应商大幅削减了对半导体的采购。

同时，随着许多消费者开始在家办公，对计算机和其他电子产品的需求猛增。这导致电子制造商加大了对芯片的采购力度。当汽车需求反弹时，汽车公司发现半导体工厂忙于处理其他订单，无法满足他们的需求。

更糟糕的是，得克萨斯州的半导体工厂在今年的寒潮期间被迫下线，并花了一段时间恢复生产。日本两家不同工厂的大火也降低了芯片产量。

福特本周表示，三月份雷克萨斯电子工厂发生的最近一场大火，尤其损害了汽车芯片的供应。福特表示，预计该工厂的出货量将在6月底恢复。

芯片工厂的建造或扩展成本高达数十亿美元，因此没有简单的方法可以快速提高产量。这使得所有芯片购买者都在争夺稀缺的产品。

苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）周三表示，“传统节点”或较老技术芯片的短缺是其公司面临的最大问题。最现代的智能手机和平板电脑使用最快，最高科技的芯片，但也需要更成熟的芯片来执行某些功能，例如操作屏幕显示。

库克在财报电话会议上说，汽车制造商和其他公司也对旧技术芯片有很高的需求，这使得很难评估何时供应紧张将缓解。

笔录表示：“不仅在同一个行业，而且在使用遗留节点的其他行业中，都有许多不同的人，”库克说。

半导体制造商将投资重点放在可以构建最新，最有利可图的芯片技术的工厂上，而生产旧式设计的芯片的能力却有所下降。

三星是一家生产各种商品的企业集团-包括半导体和其他工业组件，智能手机和电器-因此，半导体的回旋正在以多种方式对其产生影响。

该公司本周报告了对其电子产品和芯片的强劲需求。但三星工厂是德克萨斯州今年下线的芯片工厂之一，这损害了该公司的利润。三星预计其移动显示面板的销售将继续疲软。

白宫一直依靠大型芯片生产商及其东道国（包括台湾）来增加产量。它还呼吁提供500亿美元的联邦资金，以激励更多的国内芯片生产，尽管这些资金如果获得国会批准，对于缓解当前的短缺来说还太遥远。

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